| "세계적 명성의 강력한 힘!" |
| -강력한 흡입력, 강력한 분출력을 자랑합니다.- |
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 |
 WB20XT |
| 2" 엔진양수기 |
|
| 모
델 |
WB20XT
DR |
| 펌
프 |
흡입/토출관
직경 |
50mm.(2인치) |
| 총양정 |
32m |
| 흡입양정 |
8m |
| 최대
펌핑용량 |
600리터/분 |
셀프
프라이밍 시간
(5m기준) |
110sec |
| 길이 |
455mm |
| 폭 |
365mm |
| 높이 |
420mm |
| 건조중량 |
21kg |
| 방진고무
장착 |
X |
| 호스밴드/스트레이너 |
O |
| 엔
진 |
모델 |
GX120T1 |
| 타입 |
OHV |
| 배기량 |
118cc |
| 최대출력 |
2.9kw(4.0PS)/3,600rpm |
| 오일경고 |
X |
| 연료탱크용량 |
2.5리터 |
|
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 |
| WB30XT |
| 3" 엔진양수기 |
|
| 모
델 |
WB30XT
DR |
| 펌
프 |
흡입/토출관
직경 |
80mm.(3인치) |
| 총양정 |
28m |
| 흡입양정 |
8m |
| 최대
펌핑용량 |
1,100리터/분 |
셀프
프라이밍 시간
(5m기준) |
150sec |
| 길이 |
510mm |
| 폭 |
385mm |
| 높이 |
455mm |
| 건조중량 |
26kg |
| 방진고무
장착 |
X |
| 호스밴드/스트레이너 |
O |
| 엔
진 |
모델 |
GX160T1 |
| 타입 |
OHV |
| 배기량 |
163cc |
| 최대출력 |
4.0kw(5.5PS)/3,600rpm |
| 오일경고 |
X |
| 연료탱크용량 |
3.6리터 |
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| "가장
경제적인 출력으로 원하는 양수량을 얻을수 있다"
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| DEP5013G |
| 2" 엔진양수기 |
|
| 모델 |
DEP
5013G |
| 형식 |
펌프
세트 |
장
× 폭 × 고 |
450 × 360
× 420 (mm) |
| 건조중량 |
25kg |
| 엔진 |
모델 |
DE130DGP |
| 형식 |
공냉 4사이클 직립단기통 |
| 배기량 |
130 cc |
| 연료탱크용량
|
2.8 ℓ |
| 시동방식 |
리코일 스타터 |
| 연속정격출력 |
2.3 HP/3,600
rpm |
| 최대출력 |
3.3 HP/4,000
rpm |
| 사용연료 |
자동차용 가솔린 |
| 윤활유 |
엔진오일 SAE #20,
#30 (겨울 10W-30 ) |
| 점화방식 |
플라이휠 마그네토(CDI) |
| 펌프 |
형식 |
자흡식원심구동 |
| 흡입
× 토출경 |
50 × 50(mm) |
| 회전수 |
3,600 rpm |
| 흡입
양정 |
8 m |
| 전
양정 |
32 m |
| 최대
양수량 |
0.5 (㎥/min) |
| 구동
시스템 |
직결 |
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| DEP8018G |
| 3" 엔진양수기 |
|
| 모델 |
DEP
5013G |
| 형식 |
펌프
세트 |
장
× 폭 × 고 |
450 × 360
× 420 (mm) |
| 건조중량 |
25kg |
| 엔진 |
모델 |
DE130DGP |
| 형식 |
공냉 4사이클 직립단기통 |
| 배기량 |
130 cc |
| 연료탱크용량
|
2.8 ℓ |
| 시동방식 |
리코일 스타터 |
| 연속정격출력 |
2.3 HP/3,600
rpm |
| 최대출력 |
3.3 HP/4,000
rpm |
| 사용연료 |
자동차용 가솔린 |
| 윤활유 |
엔진오일 SAE #20,
#30 (겨울 10W-30 ) |
| 점화방식 |
플라이휠 마그네토(CDI) |
| 펌프 |
형식 |
자흡식원심구동 |
| 흡입
× 토출경 |
50 × 50(mm) |
| 회전수 |
3,600 rpm |
| 흡입
양정 |
8 m |
| 전
양정 |
32 m |
| 최대
양수량 |
0.5 (㎥/min) |
| 구동
시스템 |
직결 |
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|
| DEP10027G |
| 4" 엔진양수기 |
|
| 모델 |
DEP
10027G |
| 형식 |
펌프
세트 |
장
× 폭 × 고 |
620 × 440
× 540 (mm) |
| 건조중량 |
50kg |
| 엔진 |
모델 |
DE270DGP |
| 형식 |
공냉 4사이클 직립단기통 |
| 배기량 |
267 cc |
| 연료탱크용량
|
5.5 ℓ |
| 시동방식 |
리코일 스타터 |
| 연속정격출력 |
5.5 HP/3,600
rpm |
| 최대출력 |
7.5 HP/4,000
rpm |
| 사용연료 |
자동차용 가솔린 |
| 윤활유 |
엔진오일 SAE #20,
#30 (겨울 10W-30 ) |
| 점화방식 |
플라이휠 마그네토(CDI
or TIC) |
| 펌프 |
형식 |
자흡식원심구동 |
| 흡입
× 토출경 |
100 × 100(mm) |
| 회전수 |
3,600 rpm |
| 흡입
양정 |
8 m |
| 전
양정 |
28 m |
| 최대
양수량 |
1.8 (㎥/min) |
| 구동
시스템 |
직결 |
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|
규
격 |
3"
* 6 HP |
4"
* 7 HP |
5"
* 13 HP |
최대토출량 |
0.8 ㎥/min |
1.6 ㎥/min |
2.5 ㎥/min |
흡상양정 |
6M |
6M |
6M |
토출양정 |
26M |
26M |
26M |
사용연료 |
경 유 |
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| THP-80A(3") 양수기 (벨트걸이양수기) |
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| 제원 |
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| HHP-3" |
| 엔진후렉시블펌프 |
|
| 모델 |
HHP-3ME |
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토출구경 |
3"
(76mm) 또는 65mm |
|
토출용량 |
1500 ℓ/min 또는 1200 ℓ/min |
|
호스길이 |
표준 5M (6M ~ 8M 공급가능) |
|
무게 |
18.5 Kg |
|
회전수 |
3,450 RPM |
|
동력원 |
가솔린 엔진(혼다G200 또는 혼다GX160)
5.5 Hp / 3,600RPM |
| 최고양정 |
18M |
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|
| 10 inch |
|
|
일반형 |
고급형 |
모델 |
토출량 |
흡입
양정 |
토출
양정 |
엔진
RPM |
연료소비량
(L/hr) |
엔진기종 |
출력 |
모터
사용시 |
연료 |
S-250 (10") |
10㎣/min |
8M |
50M |
1000~1200 |
6.8L |
D6AU.G |
140PS |
50KW |
경유 |
|
|
|
| 6 inch |
|
|
일반형 |
고급형 |
모델 |
토출량 |
흡입
양정 |
토출
양정 |
엔진
RPM |
연료소비량
(L/hr) |
엔진기종 |
출력 |
모터
사용시 |
연료 |
S-150 (6") |
4.5㎣/min |
8M |
50M |
1000~1200 |
3.3L |
D4BB.G |
45PS |
15KW |
경유 |
|
|
|
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